Тренажёр РЛС/САРП для ВВП

:: Загрузить описание

Назначение

Тренажёр РЛС/САРП для ВВП предназначен для прохождения слушателями тренажерной подготовки, а также для оценки компетентности и демонстрации профессиональных навыков, в соответствии с требованиями примерной программы Росморречфлота «Подготовка по использованию радиолокационной станции» разработанной в порядке реализации «Положения о дипломировании членов экипажей судов внутреннего водного плавания», утвержденного Приказом министерства транспорта Российской Федерации от 12 марта 2018 г. № 87.

Тренажер соответствует требованиям ТУ 32.99.53-003-2014980586-2025, что подтверждается сертификатом соответствия Российского морского регистра судоходства.

Программно – аппаратное обеспечение тренажёра разработано в соответствии с «Рекомендациями по выполнению работ по одобрению типа навигационных тренажёров (ТЭТ)» утверждённым приказом ФГУП «Морсвязьспутник» от 15.06.2017 № 451.I. разработанными с целью реализации «Положения об одобрении типов аппаратуры и освидетельствовании объектов и центров», утвержденного приказом Минтранса России от 10.02.2010 г. № 32, и распоряжения Росморречфлота от 06.08.2010 г. № ИЗ-205-р.

Навыки

Основные компетенции, приобретаемые с помощью тренажера:

• использование судовой РЛС и радионавигационной аппаратуры для обеспечения безопасности судоходства;
• обеспечение безопасного плавания путем использования информации от навигационного оборудования и систем, облегчающих процесс принятия решений.

Тренажёр состоит из рабочего места инструктора и не менее двух рабочих мест слушателей.

Рабочее место инструктора (РМИ)

Рабочее место инструктора (РМИ) состоит из:

• ПО консоли инструктора;
• ПО имитатора РЛС/САРП;
• компьютерного оборудования;
• печатающего устройства;
• средств для видеонаблюдения за ходовыми мостиками, если наблюдение за ходовыми мостиками не может осуществляться непосредственно с рабочего места инструктора;
• оборудования для обеспечения связи с ходовыми мостиками (телефонная трубка с тангентой или гарнитура с микрофоном).

Основные функции РМИ:

• формирование сценариев упражнений,
• управление ходом выполнения упражнений:
• контроль над ходом выполнения упражнения,
• обеспечение радиосвязи с РМС,
• создание нештатных ситуаций на ходовом мостике собственного судна,
• разбор выполненных упражнений.

Рабочими местами слушателей тренажёра являются имитаторы ходовых мостиков собственных судов.

Рабочее место слушателя (РМС) состоит из:

• ПО имитаторов машинного телеграфа (для одно- и двухвинтового судна);
• ПО пульта управления ВРШ,
• ПО консоли управления рулевым устройством в автоматическом и ручном режиме (авторулевой);
• компьютерное оборудование для моделирования индикатора РЛС/САРП;
• ПО дисплея управления судном;
• ПО навигационных приборов: АИС и ГНСС GPS (DGPS);
• компьютерное оборудование системы визуализации, состоящей из одного или трёх экранов;
• имитатор магнитного и гирокомпаса;
• имитатор речной УКВ радиостанции;
• ПО визуализации надводной обстановки;
• аппаратные мини-консоли ходовых мостиков, включающие: машинный телеграф, авторулевой, штурвал.

Упражнения

Тренажер обеспечивает:

• формирование упражнений с возможностью использования одинаковых или различных моделей судов на каждом мостике;
• загрузку как одного упражнения на все мостики, так и различных упражнений для каждого мостика;
• возможность использования в упражнении не менее 40 судов-целей.

Для выполнения упражнений в тренажере моделируется навигационная обстановка реальных районов плавания.

Состав модели района упражнения:

• трехмерная визуальная модель;
• радиолокационная модель;
• средства навигационного обеспечения;
• береговые радиотехнические средства;
• магнитное склонение;
• приливные течения;
• уровни приливной воды;
• сезонные поверхностные течения.

• открытое море; подходы к порту; узкости, включая реки, каналы, узкие проходы, фарватеры и т.п. с реальным отображением береговой черты, мостов, линий электропередач, а также навигационной обстановки;
• акватория порта.

Модели собственных судов в тренажере соответствуют характеристикам судов-прототипов, включая водоизмещение, тип и мощность двигателя, тип и направление вращения винта/винтов, тип рулевого устройства, тип и мощность подруливающего устройства/устройств, тип и вес якоря/якорей, инерционно-тормозные характеристики и маневренные качества с учетом воздействия на судно ветра, волнения, мелководья и других факторов.

В тренажёре реализовано более 10-ти моделей собственных судов и судов – целей. Модели включают в себя суда класса «река – море», портовые суда, малые суда и катера, отличающиеся по водоизмещению и маневренным характеристикам.

В моделях собственных судов реализованы эффекты, связанные с влиянием мелководья (проседание судна, присасывание, влияние стенок канала, увеличение сопротивления движению), ветра, течения.

Модели объектов целей

В тренажере реализованы модели объектов следующих классов:

• судно-цель – модель судна, местонахождение и параметры движения которого задаются с рабочего места инструктора;
• скоростное судно-цель – модель неводоизмещающего судна со скоростью не менее 30 узлов;
• буксир – цель – специальный вид судна-цели, используемый для отработки буксировочных операций;
• объекты - цели - объекты, используемые для отработки операций по поиску и спасанию;
• авиационные объекты-цели;
• объекты-цели СНО.

Модель радиоканала

В тренажёре реализована упрощенная модель радиоканала, используемая для имитации радиообмена между ходовыми мостиками собственных судов и с инструктором, если он имитирует радиообмен от имени береговой или судовой станции.

Система визуализации навигационной обстановки

Система визуализации обеспечивает:

• область одновременного обзора с места рулевого не менее 40° по горизонтали и не менее 20° по вертикали одновременно;
• область обзора по горизонту с каждого из крыльев мостика в пределах сектора, составляющего не менее 45° на противоположный борт, считая через нос, и далее в корму на 180°, считая от направления в нос;
• видимость борта судна с крыльев ходового мостика.

Обеспечено воспроизведение:

• шум главного двигателя собственного судна в зависимости от его режима работы;
• звуки внешней среды (дождь, гроза, лед, штормовой ветер);
• звук при навале собственного судна на препятствие;
• звуки двигателя самолета и вертолета;
• звуковые сигналы средств навигационного ограждения (маяки, буи);
• звуковые навигационные сигналы и аварийная сигнализация, подаваемые на собственном судне;
• звуковые навигационные сигналы, подаваемые другими судами.

Обеспечена направленность звука шумов двигателей самолетов и вертолетов и затухание интенсивности звука в зависимости от расстояния до объекта.

При имитации звуковых навигационных сигналов и аварийной сигнализации тон, громкость и частота повторяемости таких сигналов соответствуют реальным.

Комплект поставки

Тренажер может быть поставлен в различных конфигурациях, учитывающих количество каналов визуализации, наличие полномасштабной или мин-консоли.

Примеры конфигураций приведены на прилагаемых иллюстрациях.